上车后在第4个板出货。上车吃1个板左右出货。底盘2个十字线。上车后吃4个板。首板可以上车。首板可以上车。可以选其它高标票。吃2个板就出货。底盘非高标。第2天不板就要出货。第2天没板就出货。拉板可以上车。十字线比缩量要重要。第2天20CM的板就要出货。首板透支高度。
2023.08.01：
可以上车，没啥高度，2板破板的时候就撤。
首板可以上车，已经透支一些高度，破板就撤。
上车会有亏损，选其它更优票。
上车吃1个板左右出货。
可以上车，非最优标的。
08.02：
可以上车，拿2个板，第3天不板，出货。
08.03：
上车的话，不板就出货。
首板透支高度，不要
可以上车，第2天出货。
可以上车，不板就出货。吃10-20个点。
大阳线放量后，控盘不错，首板可以上车。第3天不板就出货。或者第4天不板，出货。
底盘挺好，可以上车，吃4个板就撤。
可以上车，没高度，吃2个板就出货。
底盘可以的 最下面是十字线。前一天又是长上引线的倒锤。拉板就上车。第2天板上出货就行。
反包拉板有仓位可以上车，第2天板上出货。
08.07：
高度透支，上车没高度，可以选其它高标票。
底盘2个十字线，好底盘，拉板可以上车，拿6天，吃30CM。
08.08：
可以上车，第3天低开太多，这票就废了，绝对要出货。
首板之后K线图虽然不高标，但成交量图高标。又是第3处的呼应板，拉板上车。上车后在第4个板出货。
经典庄家控盘优秀的票。前面大阳线放量，首板后开始十字线+地量。呼应板拉板一定上车，可全仓。涨不动了再下车。吃70CM左右。
08.09：
可以上车，第2天没板就出货。
可以上车，拿一个就出货。趋势向上的票。
08.10：
如果做了首板，第2天一定要出货。
可以上车，有高度透支的因素，能吃到近20个点就出货。
前一天没有明显缩量，可以找其它更优标的。
08.11：
在平板上能更加直观的看到，跌破位了，又没有十字线。 十字线比缩量要重要。
前一天一个倒锤，好底盘。又是在低位，可以上车。
第2天20CM的板就要出货。
在相对底位。
在相对底位，首板后来个反包板，可以上车。
上车后吃4个板，下车。
第2天不板就要出货。
在平板上能更加直观的看到，跌破位了，又没有十字线。 十字线比缩量要重要。这种情况支撑不起高开，所有并不是高标。
08.14：
稍微不在认知范围。
有十字线，底盘非常高标，拉板上车。、
没有跌透，找其它更优票。
不上车。
08.15：
底盘非高标，首板上车的话，第2天一定出货。
底盘60分，高度有一点透支，首板上车的话，第2天一定出货。
非高标，不上车。
可以不上车，前面没有十字线，如果上车，第2天18个点的高点一定出货。
好底盘，即便跌停也没关系，第2天马上反包。
无十字线，不高标。不去。
平板看比较明显，虽然缩量，不是十字线。上下影线都太长。又透支高度，不去。
拉到平台之后，无十字线，拉板，即便成功了，第2天也没有溢价，不能上车。