需要将赛力斯的远期估值从3944.4亿元下调至3549.6亿元左右。给出了赛力斯的理论估值走势图。一、建仓时点比亚迪的。不过12月6日对于赛力斯的最高市值的估算需要稍微下调一下。部分球友说100元/股就是赛力斯的历史大顶。这篇文章是我唯一写了买卖时点、建仓等实操的一篇文章。赛力斯的走势确实如我当时所预测的一样。赛力斯的市值在1月至2月应该缓慢回落。我认为最佳建仓时点为1月至2月。的估值系数在全年恒定不变。
只要赛力斯一跌，一些球友就开始需要找个出口发泄一下。很荣幸和“一神”一同接受这咆哮。有一位叫“天呀撸猫猫”的球友是这么说的，“别迷恋大V，轮回这个韭菜头就不说了，就说这个青山隐士，妈的就列个一元一次方程，就敢预测问界销量。哎，脑残程度已经无语了，上过初中了不起么？”
“天呀撸猫猫”球友估计是刚刷到我的文章粗略扫了一眼，就开始言之凿凿地喷了，其实把我关于赛力斯的系列文章看完的再喷我也不迟呀！今天，我就把我曾经写的《以梦为马，赛力斯成为新“比亚迪”之路》重新翻出来，给大家再聊聊赛力斯的建仓点位、买卖时点等问题。
其实这篇文章是很值得一看，这篇文章是我唯一写了买卖时点、建仓等实操的一篇文章，当时帖子的评论区很多球友的观点不一，回头看，赛力斯的走势确实如我当时所预测的一样。
一、建仓时点
比亚迪的“万亿”之路如在昨日。比亚迪1月至4月的市值走势，我用实线标注出来。可以发现，1月至4月的比亚迪要么下跌、要么震荡，并没有所谓的主升浪，我的观点是“（1月至4月）缺少月销量攀升的配合，资金担心被砸，缺少推动股价上行的勇气和魄力，……极有可能会在赛力斯身上重演”。
2月一般是一年之中汽车月销量的最低点，假设“总市值/月销量”的估值系数在全年恒定不变，2月大概率是一年之中汽车股估值的最低点，可以推断，比亚迪的主升浪肯定不会选择在春节前后，赛力斯也是一样的。
我根据行业特点，给出了赛力斯新能源汽车的日产量走势图。并根据估值系数，给出了赛力斯的理论估值走势图。
根据上图，赛力斯的市值在1月至2月应该缓慢回落，这两天之所以会加速回落，有两点原因：一是场内资金打了提前量；二是M9发布会落幕、小米汽车发布会开场，短线资金喜新厌旧。
12月6日，我认为最佳建仓时点为1月至2月，我现在依然这么认为。
二、建仓价位
目前看，M9由于定价过高，对赛力斯的月度销量提升有限，不过M9的盲定、大定都超预期，充分说明消费者对于问界M9的高度认可。理论上，应该调高赛力斯的估值系数，但是考虑12月的理想等新势力估值下移，一好一坏相抵消，继续维持70元附近是比较合适的建仓价位。
不过12月6日对于赛力斯的最高市值的估算需要稍微下调一下，受理想、小鹏等新能源汽车行业估值系数下移的影响，需要将赛力斯的远期估值从3944.4亿元下调至3549.6亿元左右。部分球友说100元/股就是赛力斯的历史大顶，简直是拍脑袋得出来的无稽之谈。
三、投资小结
人如果不想着赚快钱，就可以避开90%的陷阱，就不会“出师未捷身先死，还没赚钱先亏钱”。涨出来的风险、跌出来的机会，目前赛力斯股价受一些因素回到了一个比较适合建仓的价位，不少球友却被日跌幅8.19%的大阴线唬住了。
每个人都知道成功的投资者需要“别人恐惧我疯狂”，那么，怎么才能战胜恐惧呢？我的方法是以慢打快，用慢慢建仓磨平你的兴奋和失落，让投资变得像看墙上油漆慢慢变干一样无聊。
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$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪股份(01211)$
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